La carcasa es una serie de tubos de acero que se introducen en un pozo petrolero perforado para estabilizar el pozo, mantener los contaminantes y el agua fuera de la corriente de petróleo y evitar que el petróleo se filtre al agua subterránea. El casing se instala en capas, en secciones de diámetro decreciente que se unen para formar sartas de casing. Los cinco tipos de sartas de revestimiento son revestimiento conductor, revestimiento de superficie, revestimiento intermedio, revestimiento de revestimiento y revestimiento de producción.
El revestimiento generalmente está hecho de acero al carbono, pero como componente estructural principal del pozo, el grado de acero utilizado para fabricar el revestimiento y las especificaciones del material terminado son muy importantes.
La mayoría de los países siguen los estándares del Instituto Americano del Petróleo (API) para el diseño, fabricación, prueba y transporte de revestimientos de petróleo y gas utilizados en pozos que se fracturarán hidráulicamente. De acuerdo con las Pautas de Integridad y Construcción de Pozos para Operaciones de Fractura Hidráulica de API, el revestimiento debe cumplir con requisitos estrictos de resistencia, calidad y consistencia a compresión, tensión, colapso y estallido. El revestimiento del pozo debe resistir la presión de fracturación hidráulica, las presiones de producción y las condiciones corrosivas. Las carcasas usadas o reacondicionadas deben cumplir los mismos requisitos de rendimiento API que las carcasas nuevas.
Una vez que la carcasa está en su lugar, se introducen tubos dentro de la misma para transportar el petróleo o el gas. Tanto la carcasa como los tubos se fabrican con determinados diámetros y espesores de pared. El sitio PetroWIKI de la Sociedad de Ingenieros del Petróleo describe el proceso de fabricación de tubos:
API especifica procesos de soldadura eléctrica o sin costura para la fabricación de tubos. La tubería sin costura se define como un producto tubular de acero forjado fabricado sin costura soldada. Se fabrica trabajando acero en caliente o, si es necesario, mediante un acabado posterior en frío del producto trabajado en caliente para producir la forma, dimensiones y propiedades deseadas. Debido a la naturaleza de la fabricación, la sección transversal del área de la pared del tubo puede ser ligeramente excéntrica y el tubo ligeramente ovalado y no perfectamente recto.
La tubería electrosoldada tiene una costura longitudinal formada por soldadura por resistencia eléctrica o por inducción eléctrica sin la adición de metal de aportación. Los bordes a soldar se presionan mecánicamente y el calor para la soldadura se genera mediante la resistencia al flujo de corriente eléctrica. La costura de soldadura de la tubería soldada eléctricamente se trata térmicamente después de soldar a una temperatura mínima de 1,{5}} grados F o se procesa para que no quede martensita sin templar.
Los tubos soldados en espiral y longitudinales utilizados en el transporte de petróleo se producen mediante trabajo en caliente y se fabrican laminando acero en tiras o placas delgadas. La laminación en caliente se produce a temperaturas muy altas, por encima de la temperatura de recristalización del material, lo que produce acero maleable que puede adoptar diversas formas. El acero conformado en frío se fabrica mediante perfilado, un proceso de conformado de metal en el que se presiona una lámina de metal a través de un par de rodillos para reducir el espesor, aumentar la resistencia y mejorar el acabado de la superficie.
Los medidores de espesor de metales en línea para laminadores en caliente y en frío brindan mediciones precisas en tiempo real para garantizar que los productos terminados cumplan con las especificaciones exactas para el entorno en el que funcionan. Los medidores de rayos X son la tecnología de medición de espesor óptima para proporcionar la velocidad y precisión necesarias para operar un tren de laminación en caliente o en frío. Los sistemas de sensores basados en rayos X proporcionan mediciones extremadamente precisas de alta velocidad y bajo nivel de ruido, lo que permite a los productores ahorrar material y mejorar la calidad.
La carcasa de Vigor se fabrica de acuerdo con los estándares API 5CT, y el equipo de control de calidad de Vigor planifica estrictamente el proceso de producción, y todo el proceso es monitoreado y documentado, y todos los resultados registrados se documentarán oficialmente para que nuestros clientes los confirmen. Vigor siempre se ha adherido a la filosofía empresarial centrada en el cliente y cuanto más hacemos, menos riesgo pueden tener nuestros clientes. Si está interesado en nuestro revestimiento API 5CT u otras herramientas para perforación y terminación de pozos en petróleo y gas, comuníquese con Vigor para obtener el mejor soporte posible.
