En general, se utilizan seis tipos de revestimiento en la perforación.CajaDiseño en todos los pozos terrestres y marinos, los cuales son los siguientes:
Revestimiento estructural o tubería de impulsión
Carcasa del conductor
Revestimiento de superficie
Carcasa intermedia o protectora
Carcasa de producción
Revestimiento de carcasa
Tipos deCajaUtilizado en la perforación de pozos
Esta sarta de revestimiento proporciona un soporte inicial del pozo cerca de la superficie y, por lo general, su longitud varía entre 30 y 300 pies. El revestimiento puede hincarse o perforarse. El revestimiento puede cementarse si es necesario perforar un pozo. La Figura 1 representa un diseño de revestimiento para un pozo profundo en alta mar.
Carcasa del conductor
En algunas áreas, esta sarta de revestimiento puede ser la primera sarta de revestimiento colocada y cementada. En otras, en particular en las plataformas marinas, es la primera sarta de revestimiento que brinda protección contra las presiones de poro de la formación. La práctica general es cementar alrededor de esta sarta de revestimiento hasta la superficie. Si no se obtienen retornos de cemento en la superficie, lo típico es un trabajo superior, en el que el cemento se desplaza hacia el espacio anular desde la superficie a través de una pequeña sarta de tuberías. Podemos resumir sus propósitos de la siguiente manera:
Para evitar la erosión alrededor de los cimientos de la plataforma, donde la arena de la superficie es débil.
Para hacer la bodega más estable.
Para proporcionar un buen comienzo para la perforación posterior
Para hacer circular los fluidos de perforación hasta la superficie.
Para proteger las carcasas interiores de la corrosión.
La profundidad de instalación del tipo de revestimiento del conductor se basa generalmente en la cantidad necesaria para evitar el lavado del pozo poco profundo al perforar hasta la profundidad del revestimiento de superficie y para soportar el peso de este último. Se puede instalar un desviador de perforación en el conductor para desviar el flujo en caso de una avalancha superficial. Por lo general, cuando la arena de la superficie es estable, esta sarta de revestimiento no es necesaria.
Revestimiento de superficie
Este tipo de revestimiento, que se utiliza en la perforación de pozos, cumple varias funciones:
Para proteger las arenas de agua dulce poco profundas de una posible contaminación
Para evitar el derrumbe de sedimentos no consolidados, más débiles y cercanos a la superficie y en caso de una patada.
Para permitir que el flujo sea contenido por los preventores de reventones.
Cualquier tubería de revestimiento posterior se coloca en el pozo para brindar soporte y proteger contra la corrosión.
Tipo de revestimiento intermedio en la perforación
Esta tubería de revestimiento, que se utiliza en pozos de petróleo y gas, cumple varias funciones:
El revestimiento intermedio es similar al revestimiento de superficie en que permite alcanzar el objetivo de profundidad final de forma segura.
Para aislar zonas problemáticas, es decir, presión anormal, pérdida de circulación, desprendimiento o zonas de hundimiento entre la superficie y las profundidades de la carcasa de producción.
Se puede configurar más de una cadena intermedia si es necesario.
Tipo de revestimiento de revestimiento en la perforación
Se puede utilizar un revestimiento para perforar con el fin de aislar zonas problemáticas, zonas de producción o ambas. Un revestimiento es un tipo diferente de perfil de revestimiento, ya que no se extiende desde el fondo del pozo perforado hasta la superficie, sino que está suspendido desde el fondo de la siguiente sarta de revestimiento más grande. Por lo general, solo se extiende unos cientos de pies por encima de la última profundidad de la zapata de revestimiento.
Una de las principales ventajas de utilizar liners es el ahorro en costos de acero. Además, los liners se pueden colocar rápidamente, en comparación con las sartas de revestimiento completas, lo que mejora las posibilidades de que el liner llegue a la profundidad deseada. Una desventaja de un liner es que la sarta de revestimiento anterior debe soportar las presiones encontradas después de perforar debajo del liner. Esto significa un diseño más pesado con una tubería de revestimiento de mayor diámetro. La tubería de revestimiento sobre el liner también está sujeta al desgaste de la sarta de perforación durante períodos prolongados.
Los tipos de revestimientos de perforación de protección y producción se fijan y su propósito es el mismo que el de una sarta de revestimiento completa. Otro problema con los revestimientos ha sido lograr un buen sellado de cemento alrededor del revestimiento. Durante la perforación y la cementación, los revestimientos generalmente no se mueven ni se centralizan. Como resultado, no es fácil obtener cemento en todos los lados del revestimiento. Hay colgadores de revestimiento disponibles que permiten el movimiento del revestimiento durante la cementación; sin embargo, no se utilizan comúnmente. Otros problemas con los revestimientos incluyen las holguras estándar, que a veces son pequeñas, en particular con revestimientos de producción profundos.
Carcasa de producción
Esta tubería de revestimiento se coloca y se cementa para aislar las formaciones productivas. La cantidad de cemento que se utiliza generalmente depende de las preferencias de la empresa y se basa en el volumen necesario para que el cemento vuelva a una altura predeterminada.
El volumen de cemento puede basarse en cálculos de registro de calibrador o en una cantidad dada de exceso según la experiencia. Debe recordarse que el cemento se desplazará más fácilmente por el lado grande del pozo. Como resultado, puede ser necesario utilizar más exceso de cemento que el que indican los cálculos para cubrir adecuadamente la tubería de revestimiento en la parte pequeña del pozo si es necesario centralizarla.
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