Un motor de barro(o motor de perforación) es una bomba de desplazamiento positivo de cavidad progresiva (PCPD) colocada en la columna de perforación para proporcionar potencia adicional a la broca durante la perforación. La bomba PCPD utiliza fluido de perforación (comúnmente conocido como lodo de perforación o simplemente lodo) para crear un movimiento excéntrico en la sección de potencia del motor que se transfiere como potencia concéntrica a la broca.El motor de barroUtiliza diferentes configuraciones de rotor y estator para proporcionar un rendimiento óptimo para la operación de perforación deseada, generalmente aumentando la cantidad de lóbulos y la longitud del conjunto de potencia para lograr una mayor potencia. En ciertas aplicaciones, se puede utilizar aire comprimido u otro gas para la potencia de entrada del motor de lodo. La rotación normal de la broca mientras se utiliza un motor de lodo puede ser de 60 rpm a más de 100 rpm.
Las siguientes señales indican que puede estar frente a una avería en el motor de lodo del pozo.
FrecuenteMotor de lodoParar– El bloqueo del motor se produce cuando el rotor del motor de lodo ha dejado de moverse. Normalmente, el motor se bloquea solo con un diferencial de presión alto. Sin embargo, si el motor no funciona con normalidad, se bloqueará con una pequeña cantidad de presión diferencial. Por ejemplo, un motor de lodo normalmente perfora con una presión diferencial de 400 psi, pero si el motor se bloquea con solo 100 psi, puede sospechar que el problema está en el motor.
Fluctuación de presión durante la rotación– Girar con un buen motor de lodo no creará fluctuaciones de presión, mientras que un motor de lodo defectuoso mostrará fluctuaciones en la presión de la tubería vertical y es posible que no pueda mantener una presión constante.
Presión superficial anormalmente alta– El estator está hecho de goma. Cuando la goma del estator se desgasta y se rompe en pedazos, pequeños trozos de goma pueden atascarse en el paso del flujo del motor. Esta situación también provoca una alta presión en la tubería de admisión.
Reducción de la tasa de penetración– Si no hay cambios en la formación y los parámetros de perforación, la disminución de la velocidad de penetración (ROP) puede deberse a una falla en la herramienta de perforación. Además, si la perforación está muy dañada, no se podrá perforar en cualquier metraje.
¿Qué debe hacer si el problema está claramente identificado?
Si se observa alguna señal de falla, se recomienda salir del pozo y cambiar la herramienta por una nueva. Es casi imposible perforar con un motor de lodo dañado a menos que solo falten unos pocos pies para llegar a la profundidad deseada del pozo. Con los indicadores de falla del motor de lodo mencionados anteriormente, debería poder identificar el problema sospechoso y comenzar a solucionarlo lo antes posible para minimizar el tiempo improductivo en una plataforma de perforación.
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