Colgadores de carcasaEstán diseñados con sellos primarios y secundarios. El sello primario combina un sello de goma cuadrado con una junta tórica, mientras que el sello secundario utiliza un anillo de sello "BT" con sellador inyectado (PTFE).
Fugas en las juntas de conexión de brida
La fuga en las juntas de conexión de la brida indica una falla del sello primario o secundario del soporte de la carcasa, o posiblemente de ambos. La falla del sello primario puede deberse a daños en el anillo de sello cuadrado o a que la expansión térmica de la carcasa levante el soporte de la carcasa, lo que hace que el sello cuadrado sea ineficaz. Se debe tener especial cuidado al asentar el soporte de la carcasa para evitar dañar o rayar el anillo de sello cuadrado. La falla del sello secundario ocurre cuando el anillo de sello "BT" no logra sellar adecuadamente (es crucial inyectar PTFE en el anillo de sello "BT" después de conectar elcabeza de tuboa la cruz del cabezal de la carcasa).
A medida que aumenta el tiempo de producción, el PTFE en el anillo de sello "BT" se agota gradualmente, lo que hace que el sello secundario pierda efectividad.
Procedimientos correctivos
①Abordar las fugas del sello secundario
Inyecte PTFE a través del engrasador en elcabeza de tubocruz especial en el anillo de sellado "BT". Esto activa el anillo de sello "BT" para "agarrar" el soporte de la carcasa, restaurando el sello.
②Abordar las fugas del sello primario
Si el sello primario tiene fugas, apriete los tornillos de fijación en la brida transversal de la carcasa para mover el soporte colgante de la carcasa hacia abajo, activando la expansión del sello cuadrado para un mejor sellado. Alternativamente, inyecte una gran cantidad de sellador a través de un puerto de prueba en la brida inferior delcabeza de tuboCruz especial para compensar las fugas.
Después de los pasos a y b, verifique la resolución de las fugas en los sellos primario y secundario a través de un puerto de prueba en la cruz especial de la brida inferior. Si se resuelve, apriete los pernos de conexión entre la brida inferior delcabeza de tubocruz especial y la brida superior de la cruz de la carcasa para eliminar fugas entre estas bridas.
Fuga en los tornillos de fijación
Inyecte sellador regularmente en el anillo de sellado "BT" (cada 6 meses) para garantizar un sellado confiable. Revise periódicamente los pernos de conexión de la brida y las tapas de los tornillos de fijación para ver si están flojos y apriételos inmediatamente si los encuentra flojos.
Mantenimiento y cuidado
Inyecte sellador en el anillo de sello "BT" cada 6 meses para mantener un sellado confiable. Inspeccione periódicamente los pernos de conexión de la brida y las tapas de los tornillos de fijación para ver si están flojos y apriételos inmediatamente si es necesario.
Vigor le proporcionará una solución confiable. Contáctenos eninfo@vigorpetroleum.com.
